外循环圈：外出步伐更矫健

对于台州市民来说，今年10月前夕，是一个特殊的日子。因为台州上下期盼已久的甬台温铁路，将正式开通运行。一夕之间，台州将跨入高铁时代。百年梦想，今朝终圆。

站在撤地设市15周年这一特殊的结点，回眸台州交通走过的15年历程，人们欣喜地发现：从海路到高铁，从高速公路到航空，一个海陆空兼备的立体交通外循环圈，已日益完备和扩大。台州与外界的交往，因此变得更加方便和快捷。陆路：公铁催生高速时代

“堵，太堵了。”谈起日益拥挤的交通，就连台州高速公路股份公司征费部经理张哲平也不得不承认，台州这几年里车辆增长，实在是太快了。

“现在，甬台温高速台州段，日车流量近3万辆，大大超过了当初2.8万辆的设计流量。”张哲平说，周末上下班高峰时段，黄岩收费口前会排起长长的车龙。

事实上，自从甬台温高速、上三高速、台金高速相继开通以来，台州市民一下迈入了高速时代。目前，一个连接南北，打通西大门的高速公路圈已初现端倪。甬台温高速公路上的堵车现象，只不过是有车族幸福生活中的一个小小烦恼而已。

四通八达的高速公路网，让市民出行分外方便。由于工作关系，市工行的王先生常常要到杭州、上海一带出差。他说，过去，他北上一趟，基本上都要在当地住上一两个晚上。“现在，完全做得到当天去当天回。交通在这15年里发生的变化，实在是太大了。”

为了让市民出行更加快捷，现在市里正抓紧建设诸永高速和台州高速东延段。不久的将来，还将动工兴建沿海高速公路。一旦全部建成，台州高速公路网必将更加完善。

高速公路凯歌高奏，高速铁路也是突飞猛进。10月1日，随着甬台温铁路的正式开通，台州不仅将结束没有铁路的历史，每小时250公里的时速还将使台州一举迈入高铁时代。市铁路办的一位负责人说，台州未来的铁路经济，无可限量。

水路：对台直航将成新亮点

7月7日，300多名台州各地的游客，搭乘豪华邮轮“海洋拉拉”号，首赴宝岛台湾旅游。至此，台州港玉环大麦屿港区至台湾海上直航客运，首航宣告成功。

得益于海峡两岸回暖的关系，得益于大麦屿港列入对台直航点的优势，台州港在撤地设市15周年之际，又迎回来了艳阳高照的“第二春”。

港口是台州难得的战略性资源，也是台州参与区域经济博弈的核心竞争力。撤地设市以来，全市上下十分重视港口建设，明确把建设东南沿海现代化港口城市作为台州城市建设的三大目标定位之一。

在各方努力下，近几年来，台州港口建设一年一个台阶，取得了长足的发展：2001年，经交通部批准，台州港口统一更名为台州港，实现了港城同名的发展格局；2006年，台州港在海门、大麦屿、健跳三大传统港区的基础上，新增临海、温岭、黄岩三个新港区，形成了一港六区新格局。2007年，经省政府明确，台州港跃升为浙江沿海地区性重要港口……目前，升级后的台州港，每天都发生着可喜的变化。

大发展带来大跨越。2000年，台州港货物吞吐量一举突破1000万吨；2004年达到2000万吨，随后又很快突破3000万吨……即使在经济危机背景下，今后1至6月份，台州港完成货物吞吐量近2000万吨，比去年同期增长了1.3%。“应当说，今年突破4000万吨，应该大有希望。”市港航局的一位负责人说，随着对台直航正式付诸实施，台州港未来大有希望。    　　

航空：钢翅铮铮飞更高

“这几年，台州航空业发展还是挺快的。”在台州民航站办公室主任林如勤眼里，眼下，台州航空业正迎来一个黄金发展时期。

支撑林主任信心的，是以下一组数据：2006年，台州民航旅客吞吐量突破26万人次，2007年达到37万人次，2008年40万人次。“今年，尽管受金融危机影响，突破50万人次应该没有问题。”

撤地设市以来，台州航空业之所以能迎来如此喜人的荣景，得益于政府有形之手与市场无形之手的推动。

政府方面，我市从上到下都十分重视航空业发展，2008年，我市投资8000多万元，对机场跑道进行了整修，现在可以供波音757和空客321等大型飞机起降。而台州民航站更是不遗余力，主动与各大航空公司联系，千方百计引进运力，目前已开通了北京、上海、广州等地的6条航线，努力满足市场需求。

市场方面，随着台州民营经济的快速发展和市民生活水平的提高，乘飞机出行已成为社会新的消费时尚。据统计，自1987年台州机场开飞以来，民航旅客的吞吐量年均增长在30%以上，显示了台州市场强劲的消费需求和实力。

随着经济快速发展，市场对航空的需求已越来越大。从机场航线来说，目前我市周出港航班，已从原来的平均每天不到1班，发展到每天8至9个航班，航线遍及北京、上海、广州等17个城市，已成为台州对外交往的重要桥梁。林如勤说：“9月份，我们还将开通台州至成都航班。今后我们还将扩大航线，增加航次，更加方便市民出行。”